Autogasanlagen sind Problemlos

Bei 15.000 versicherten Fahrzeugen kann man schon von einer repräsentativen Menge ausgehen, zumal sich der Beobachtungszeitraum über drei Jahre erstreckt. Damit dürfte eindrucksvoll bewiesen sein, dass Gasfahrzeuge in puncto Lebensdauer und Schäden den handelsüblichen diesel- und benzingetriebenen Fahrzeugen in nichts nachstehen.

Gunnar Grieffenhagen sieht aber noch einen weiteren Vorteil, der sich immer weiter herumspricht: „Die Werkstätten schützen sich mit den Garantieversicherungen vor Regressansprüchen seitens der Kunden, die ihr Fahrzeug auf Gas umrüsten ließen.“ Deshalb empfiehlt nicht nur der Versicherungsmanager, künftig möglichst jeden Einbau einer Gasanlage mit einer Garantie abzusichern. „Ein kleiner Betrag, der im Ernstfall aber sowohl den Endkunden wie auch einbauenden Werkstätten hilft, Ärger und Kosten letztendlich abzuwenden.

Diese Aussagen von europ assistance decken sich weitestgehend mit denen der Importeure, und Hersteller von Gasanlagen und Automobilherstellern. Die Reklamationsquote liegt bei zirka 2 %. Bezeichnend ist die Aussage von Corrado Storchi vom Weltmarktführer Landi Renzo: „Die Reklamationsquote liegt bei 0,7 %, von denen 95 % ein „Happy End“ bekommen“ ließ er eigenhändig nach Prüfung aus der Unternehmenszentrale in Cavriago via Mail verlauten. Das heißt: Landi Renzo-Kunden dürfen sich nicht nur über zuverlässige Wertarbeit aus Italien freuen, wenn einmal etwas schief geht, wird es in der Regel kurzfristig bearbeitet.

Auch BRC hat bei seinen Anlagen keine Probleme: Der deutsche Importeur, die Firma GasDrive Technologies in Person des Geschäftsführers Florian Melber sagte zum Thema: „Reklamationen bei BRC gehen gegen null. Ich habe gerade im Betrieb nachgefragt, da fiel auch niemanden auf Anhieb eine Beschwerde eines Kunden ein. Gut geschulte, solide Handwerksbetriebe, die auch einmal Nein sagen können, wenn ein Motor nicht gasfest ist und ein zuverlässiges Produkt sind der Schlüssel zum Erfolg. Und da, wo Menschen arbeiten, auch Fehler passieren können, lösen wir diese Probleme schnell und unbürokratisch.“

Auch bei ecoengines (Lovato-Anlagen) und E-con (Emmegas- und Bigas-Anlagen) sind die Reklamationsquoten extrem niedrig.

Mit Gasanlagen ist es ähnlich wie mit Geldanlagen. Wer nach weitverbreiteter „Geiz-ist-Geil“-Mentalität in der Vergangenheit den Renditeversprechen von 6 % und mehr Glauben schenkte und die Risiken verdrängte, musste teilweise einen Totalverlust seines Vermögens in Kauf nehmen. Und wer sich eine Gasanlage montieren lässt, die inklusive Montage und aller Nebenkosten deutlich unter 2.000 Euro liegt, dem kann das Gleiche blühen. Nur, dass sich der Schaden dann nicht ausschließlich auf das eingesetzte Kapital, in diesem Fall die Gasanlage, bezieht, sondern sich auch auf kapitale Motorschäden ausdehnt, auf denen der Kunde in der Regel sitzen bleibt.


Also: Geiz ist geil, gilt für Autogas-Anlagen und deren Einbau auf keinen Fall. Deshalb sollte man auch den Einbau einer Anlage in Polen oder Tschechien sich zwei- bis dreimal überlegen, denn leider verkaufen die Kfz-Mitarbeiter im Nachbarland die Anlagen samt Einbau immer noch extrem oft ohne Garantieausfallversicherung und die Eintragung in die Papiere ist in Deutschland auch nicht unbedingt einfach. Wolfgang Kröger / Dr. Martin Steffan

Magische Schallmauer wurde am 21. März durchbrochen

5000ste Autogas-Tankstelle

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Autogas ist ein Gemisch aus Propan, Butan und weiteren nichtflüchtigen Kohlenwasserstoffen. Es ist chemisch und physikalisch ein völlig anderes Produkt als Erdgas.

In den Niederlanden, in Italien, in Polen, Belgien, Frankreich, Irland, ... zählt Autogas schon längst zu den Gewinnern auf dem Kraftstoffmarkt. Kein Wunder, Autogas bietet viele Vorteile:

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Ökologische und praktische Vorteile nutzen

Autogas enthält keine schadstoffbildenden Additive und verbrennt nahezu rückstandsfrei. Die Stickoxid-, Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxid-Emissionen werden dadurch ganz erheblich gesenkt. Aufgrund seiner hohen Klopffestigkeit (110 Oktan, zum Vergleich: Super Plus 98 Oktan) und der homogenen Gemischbildung verläuft die Verbrennung sehr weich und vollständig. Das erhöht die Lebensdauer des Motors. Zudem schont Autogas Zündkerzen und Auspuffanlage. Wegen der nur sehr geringen Verunreinigungen des Motors verlängern sich auch die Ölwechselintervalle.

Sowohl beim Tanken als auch im Tank selbst bleibt Autogas unter leichtem Druck von etwa acht bar flüssig. Das Volumen ist auf 1/260 des gasförmigen Volumens reduziert. Aus rund 1000 Litern gasförmigem Gas werden also etwa vier Liter flüssiges Gas. Deshalb kann erheblich mehr Energie gespeichert werden als bei Erdgas, das gasförmig unter einem Druck von über 200 bar gespeichert wird. Und anders als bei Erdgas können Sie deshalb bei Autogas mit fast der gleichen Reichweite wie beim Betrieb mit Benzin rechnen.

Was kostet mich das?

Trotz der Umrüstkosten und des leichten Mehrverbrauchs im Autogas-Modus (10 - 15 Prozent) rechnet sich der Umstieg auf den bivalenten Antrieb schnell, denn Autogas gibt es zum etwa halben Preis von Benzin. Die Amortisation kann mit folgender Formel berechnet werden:

Umrüstkosten x 100 dividiert durch (Preis für Benzin auf 100 km) abzüglich (Preis für Autogas auf 100 km)

Das Ergebnis ist die ungefähre km-Leistung nach der sich die Autogasanlage bezahlt gemacht hat.

Das heißt grundsätzlich können Sie eine Gasnachrüstung an Ihrem Fahrzeug ohne Mehrkosten, sozusagen plus- null - komma nix,
durchführen lassen.

Wie das geht zeigen wir Ihnen bei uns im Hause, entweder Kontaktformular ausfüllen und anfragen oder einfach selbst reinschauen.

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Überzeugend einfach

. Die Umrüstung lohnt sich also auch bei Gebrauchtfahrzeugen. Daher werden autogasbetriebene Fahrzeuge meistens mit bivalentem Antrieb gefahren, d. h. der Autogastank wird zusätzlich eingebaut. Von Autogas- auf Benzinbetrieb kann per Knopfdruck (auch während der Fahrt) gewechselt werden. Die Reichweite wird dadurch natürlich ernorm erhöht.



Mischen possible
Autogas ist zwar Flüssiggas, verfügt jedoch im Gegensatz zu Flüssigas nach DIN 51622, das als Brenngas für Hauswärme, beim Camping oder für eine Ballonfahrt genutzt wird, über einen viel höheren Butananteil. In den Tank kommt also nicht etwa Campinggas sondern das sogenannte Mischgas. Da Butan einen höhren Energiegehalt hat als Propan, sind der Verbrauch und daraus folgend auch die Kosten niedriger.

Autogas ist zwar Flüssiggas, unterliegt jedoch nicht wie Brenngas zur Hauswärmeversorgung der DIN 51622. Autogas muss vielmehr der DIN EN 589 entsprechen. Und die lässt den Herstellern gewisse Spielräume hinsichtlich der Gemischzusammensetzung.

Im Sommer sollte das Verhältnis Propan/Butan 60/40 betragen (sogenanntes Mischgas), im Winter 70/30 oder 80/20. Diese jahreszeitliche Anpassung hat folgende Vorteile: Im Winter wird die Druckstabiltät beim Tanken gewährleistet und das mögliche Gelieren bei kalten Temperaturen verhindert.

Im Sommer führt der höhere Energiegehalt des erhöhten Buntananteils zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und niedrigen Verbrauchskosten. Beim Tanken sollten also vor allem von Frühjahr bis Herbst solche Tankstellen bevorzugt werden, die das sogenannte Mischgas anbieten.